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球形钢支座特点：(桥梁支座)
①球形钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、 转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。
②球形钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、 下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。
③球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形， 能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
④球形钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少， 重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
⑤球形钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压， 不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
球形钢支座优点：
1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈，现象作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程，转动力矩小， 而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达005.ad以上。
3、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑，降低摩擦系数。
4、球形钢支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
5、球形钢支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
6、球形钢支座不使用橡胶，不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。
7、镀铬球芯的应用不仅使固定型球型（形）支座的使用温度范围变宽，而且降低了压强及成本。
8、新的标准上对支座的表面涂装提出要求，增强了固定型球型（形）支座的耐腐蚀能力，适用于各种环境。
9、小巧轻便，较同等规格的盆式橡胶支座轻。(桥梁支座)
10、球形钢支座可以有效释放结构产生的温度应力，满足在地震中结构可产生较大变形。
11、用在建筑上的钢结构支座，有固定的，单向的，双向滑动的，抗拉的通常用在钢结构建筑、大跨度结构，如体育馆，火车站，风机航站楼等。
12、球形钢支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃, 保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
13、支座能满足相关节点在复杂的情况下的受力要求。
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